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• 運(yùn)輸物流行業(yè)將建立“黑名單”，國(guó)家發(fā)改委公布征求意見稿

  以下為《實(shí)施意見》主要內(nèi)容：一、總體要求(一)政府主管部門及行業(yè)監(jiān)管部門依據(jù)在事前、事中監(jiān)管環(huán)節(jié)獲取并認(rèn)定的失信記錄，依法依規(guī)建立健全失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單管理制度。以相關(guān)司法裁判、行政處罰、行政強(qiáng)制等處理結(jié)果為依據(jù)，按程序?qū)⑸婕靶再|(zhì)惡劣、情節(jié)嚴(yán)重、社會(huì)危害較大的違法失信行為的運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員(以下簡(jiǎn)稱失信主體)，列入“黑名單”，并向社會(huì)公布，實(shí)施信用約束、聯(lián)合懲戒。對(duì)存在失信行但嚴(yán)重程度尚未達(dá)到“黑名單”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的失信主體，相關(guān)部門可根據(jù)工作需要，將其列入誠(chéng)信狀況重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象名單，實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管措施。(二)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體是指從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、代理、包裝、流通加工、快遞、信息服務(wù)等物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)和個(gè)體工商戶;有關(guān)人員是指負(fù)有直接責(zé)任的法定代表人、企業(yè)負(fù)責(zé)人、實(shí)際控制人及從業(yè)人員。(三)國(guó)家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)運(yùn)輸物流行業(yè)“黑名單”管理工作的綜合協(xié)調(diào)，利用全國(guó)信用信息共享平臺(tái)和“信用中國(guó)”網(wǎng)站，開展“黑名單”的匯總、交換和發(fā)布，推動(dòng)實(shí)施聯(lián)合懲戒。公安部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局、國(guó)家郵政局等國(guó)家相關(guān)部門負(fù)責(zé)職權(quán)范圍內(nèi)“黑名單”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的制定?？h級(jí)以上公安、交通運(yùn)輸、商務(wù)、郵政管理部門和海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局的有關(guān)直屬機(jī)構(gòu)依據(jù)職責(zé)分工負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)“黑名單”的管理工作。(四)認(rèn)定為運(yùn)輸物流行業(yè)“黑名單”的失信主體相關(guān)信息應(yīng)納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)，依據(jù)《關(guān)于對(duì)運(yùn)輸物流行業(yè)嚴(yán)重違法失信市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》(以下簡(jiǎn)稱《備忘錄》)實(shí)施聯(lián)合懲戒。二、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)(五)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在道路交通安全領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.使用欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車登記后，被公安交管部門撤銷駕駛許可或者機(jī)動(dòng)車登記的人員、法人。2.偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)鞕C(jī)動(dòng)車牌證的人員、法人。3.醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車、飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車或者因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰后再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)恕?.**駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)恕?.駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車 1 年內(nèi)行駛速度超過(guò)規(guī)定時(shí)速 20%情形超過(guò) 3 次或者 1 年內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車行駛速度超過(guò)規(guī)定時(shí)速 50%情形超過(guò)2 次的駕駛?cè)恕?.駕駛貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超載 30%以上或者 1 年內(nèi)超載 3 次以上的駕駛?cè)恕?.運(yùn)輸單位的車輛有超載情形，經(jīng)處罰不改的道路運(yùn)輸企業(yè)及有關(guān)責(zé)任人員。8.在有人員**的交通事故中負(fù)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的駕駛?cè)恕?.1 年內(nèi)駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在高速公路上違法占用應(yīng)急車道行駛情形超過(guò) 2 次的駕駛?cè)恕?0.六個(gè)月內(nèi)兩次發(fā)生一次**三人以上的交通事故，且單位或者車輛駕駛?cè)藢?duì)事故承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的專業(yè)運(yùn)輸單位。11.造成交通事故后逃逸的駕駛?cè)恕?2.故意造成交通事故的駕駛?cè)?。上述各?xiàng)中的“超過(guò)”“以上”包含本數(shù)。(六)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在道路貨物運(yùn)輸領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.貨運(yùn)車輛 1 年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò) 3 次的。2.貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?1 年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò) 3 次的。3.道路運(yùn)輸企業(yè) 1 年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù) 10%，被道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停業(yè)整頓的。4.機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者擅自**機(jī)動(dòng)車，情節(jié)嚴(yán)重，被吊銷經(jīng)營(yíng)許可的。5.指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物，被道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)處以 2 萬(wàn)元以上罰款，或者 1 年內(nèi)被給予 3 次以上行政處罰的。6.隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)超限運(yùn)輸行政許可，或者以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得行政許可的。7.超限超載運(yùn)輸車輛駕駛?cè)恕⒃搭^單位、大件運(yùn)輸企業(yè)無(wú)正當(dāng)理由拒絕有關(guān)部門監(jiān)督檢查或者提供虛假情況的。8.因堵塞交通、強(qiáng)行沖卡、**抗法、破壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備，被公安機(jī)關(guān)依法給予行政處罰的。9.因違法超限超載造成重大責(zé)任事故且負(fù)同等責(zé)任以上的。10.**抗法致人**或傷害的。11.道路運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員被納入交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“黑名單” 的。上述各項(xiàng)中的“超過(guò)”“以上”包含本數(shù)。(七)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在公路貨運(yùn)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域存在下列情況之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1. 在申請(qǐng)交通運(yùn)輸財(cái)政補(bǔ)貼等過(guò)程中提供虛假材料、謊報(bào)瞞報(bào)重要事項(xiàng)的，或者以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段獲取交通運(yùn)輸財(cái)政補(bǔ)貼的。2.在使用交通運(yùn)輸財(cái)政補(bǔ)貼資金時(shí)，違反相關(guān)法律法規(guī)，或者擅自對(duì)使用補(bǔ)貼資金的建設(shè)內(nèi)容或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重大調(diào)整，導(dǎo)致項(xiàng)目不再滿足主要技術(shù)和服務(wù)功能要求的。3.獲得交通運(yùn)輸投資補(bǔ)助資金的貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))，投入運(yùn)營(yíng)十年期內(nèi)物流服務(wù)功能發(fā)生重大變更或調(diào)整，未按要求退回已獲得的投資補(bǔ)助資金的。(八)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在水路運(yùn)輸領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.違反相關(guān)法律法規(guī)，由相關(guān)交通運(yùn)輸管理部門吊銷相關(guān)許可證件，或因發(fā)生嚴(yán)重違法違規(guī)行為由相關(guān)交通運(yùn)輸管理部門撤銷相關(guān)經(jīng)營(yíng)資格的水路運(yùn)輸從業(yè)單位。2.違反相關(guān)法律法規(guī)，由相關(guān)交通運(yùn)輸管理部門責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)、停產(chǎn)停業(yè)整頓的水路運(yùn)輸從業(yè)單位。3.在申請(qǐng)交通運(yùn)輸有關(guān)行政許可、財(cái)政補(bǔ)貼等過(guò)程中提供虛假材料、謊報(bào)瞞報(bào)重要事項(xiàng)的水路運(yùn)輸從業(yè)單位。4.偽造、變?cè)?、買賣、轉(zhuǎn)借、涂改危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸領(lǐng)域從業(yè)資格證書的水路運(yùn)輸從業(yè)人員。5.未按規(guī)定取得相應(yīng)種類的從業(yè)資格證書上崗作業(yè)的危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸從業(yè)人員。6.在參加水路運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)從業(yè)資格考核中存在舞弊的水路運(yùn)輸從業(yè)人員。7.對(duì)其所在從業(yè)單位被相關(guān)交通運(yùn)輸管理部門撤銷相關(guān)經(jīng)營(yíng)資格或吊銷相關(guān)許可證件負(fù)主要責(zé)任的水路運(yùn)輸從業(yè)人員。8.在交通運(yùn)輸管理部門作出行政決定后，有履行能力但拒不履行或逃避執(zhí)行的水路運(yùn)輸從業(yè)單位和從業(yè)人員。9. 存在被納入交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“黑名單”的嚴(yán)重失信行為的水路運(yùn)輸從業(yè)單位和從業(yè)人員。10.存在交通運(yùn)輸部認(rèn)定的其他嚴(yán)重失信行為的水路運(yùn)輸從業(yè)單位和從業(yè)人員。(九)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在水上交通安全監(jiān)督管理領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.對(duì)危險(xiǎn)貨物/污染危害性貨物進(jìn)出港口具有瞞報(bào)、謊報(bào)違法行為的主體(托運(yùn)人或與托運(yùn)人有故意共同行為的承運(yùn)人(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩次及以上))。2.偽造船舶法定證書和文書的船舶。3.違法排放船舶污染物的船舶(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩次及以上)。4.未如實(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告應(yīng)報(bào)告的防污染作業(yè)信息的船舶及作業(yè)單位(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生三次及以上)。5.有下列行為之一的船載危險(xiǎn)貨物申報(bào)員：(1)未按規(guī)定進(jìn)行申報(bào)或者報(bào)告，導(dǎo)致危險(xiǎn)貨物在裝卸或者運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故的;(2)欺騙、造假、提供虛**明材料等違法行為;(3)對(duì)危險(xiǎn)貨物發(fā)生重大事故負(fù)有責(zé)任的;(4)將《危險(xiǎn)化學(xué)品水路運(yùn)輸從業(yè)資格證書》轉(zhuǎn)借或者轉(zhuǎn)讓他人使用的;(5)涂改《危險(xiǎn)化學(xué)品水路運(yùn)輸從業(yè)資格證書》的;(6)對(duì)謊報(bào)、瞞報(bào)危險(xiǎn)貨物負(fù)有責(zé)任的。6.有下列行為之一的集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員：(1)未按規(guī)定簽發(fā)《集裝箱裝箱證明書》，導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品(貨物)集裝箱在裝卸或者運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故，造成嚴(yán)重后果的;(2)欺騙、造假、提供虛假《集裝箱裝箱證明書》的;(3)檢查員賬號(hào)轉(zhuǎn)借或者出租給他人使用的;(4)為非本人從業(yè)的單位所裝的集裝箱簽發(fā)《集裝箱裝箱證明書》的;(5)未到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝檢查簽發(fā)《集裝箱裝箱證明書》的。7.違法提供不合規(guī)燃油的企業(yè)(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩次及以上)的。8.航運(yùn)公司無(wú)故拒絕接受海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)其開展的日常監(jiān)督檢查或無(wú)正當(dāng)理由對(duì)海事管理機(jī)構(gòu)督促整改的事項(xiàng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未進(jìn)行整改的。9.航運(yùn)公司所管理船舶發(fā)生**(失蹤)5 人及以上的水上交通事故，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在嚴(yán)重問(wèn)題的。10.航運(yùn)公司所管理船舶的 1/3 及以上被列入重點(diǎn)跟蹤船舶的。11.航運(yùn)公司所管理的船舶發(fā)生違章違法行為后拒絕接受或逃避處理，航運(yùn)公司未采取有效措施的。12.航運(yùn)公司所管理的船舶使用偽造、變?cè)臁⑥D(zhuǎn)讓、買賣、租借的船舶證書、船員證書從事營(yíng)運(yùn)或其他有關(guān)活動(dòng)的。13.航運(yùn)公司未按規(guī)定建立公司安全管理體系并取得有效的符合證明(DOC)或所管理的船舶未取得有效的安全管理證書(SMC)，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)督促后仍未整改的。14.船舶、水上設(shè)施的所有人或經(jīng)營(yíng)人在船舶、水上設(shè)施建造、重大改建前或者營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，不按規(guī)定向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)的。15. 蓄意違反規(guī)定開展進(jìn)出港報(bào)告，或經(jīng)多次相關(guān)處罰仍不能按規(guī)定開展進(jìn)出港報(bào)告的船舶(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩起或以上);16. 在海事規(guī)費(fèi)征收過(guò)程中存在下列情形之一的：(1)不按規(guī)定繳納或少繳納港口建設(shè)費(fèi)、船舶油污損害補(bǔ)償基金的繳費(fèi)人(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩起及以上的);(2)不按規(guī)定辦理港口建設(shè)費(fèi)、船舶油污損害補(bǔ)償基金申報(bào)手續(xù)的繳費(fèi)人、船舶(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩起及以上的);(3)對(duì)于未繳清港口建設(shè)費(fèi)的國(guó)內(nèi)外出口貨物，違規(guī)辦理裝船或者提離港口手續(xù)的經(jīng)營(yíng)人、船舶代理公司或者貨物承運(yùn)人(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩起及以上的);(4)嚴(yán)重違規(guī)且被海事部門取消委托代收資格的港口建設(shè)費(fèi)委托代收單位。17.在海事船員管理過(guò)程中存在下列情形之一的：(1)以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得船員適任證書、船員培訓(xùn)合格證書、中華人民共和國(guó)海員證的;(2)偽造、變?cè)旎蛘哔I賣船員適任證書、船員培訓(xùn)合格證書、中華人民共和國(guó)海員證的;(3)未取得船員培訓(xùn)許可、海員外派業(yè)務(wù)資質(zhì)許可擅自從事船員培訓(xùn)、海員外派服務(wù)的。18.冒用他人《危險(xiǎn)化學(xué)品水路運(yùn)輸從業(yè)資格證書》辦理申報(bào)或簽發(fā)《集裝箱裝箱證明書》的人員。(十)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在國(guó)際貨運(yùn)代理領(lǐng)域存在被行業(yè)主管部門認(rèn)定為嚴(yán)重失信行為的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”。1.以匿報(bào)、謊報(bào)等方式代理**止進(jìn)出口貨物、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，故意逃避監(jiān)管，造成嚴(yán)重后果，依法受到相關(guān)行政部門追究的。2.以不正常競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，被相關(guān)行政部門處罰的。3.違反《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》及有關(guān)規(guī)定，構(gòu)成犯罪，被依法追究刑事責(zé)任的。(十一)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在海關(guān)監(jiān)管領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.有**犯罪或者**行為的。2.非報(bào)關(guān)企業(yè) 1 年內(nèi)違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定行為次數(shù)超過(guò)上年度報(bào)關(guān)單、進(jìn)出境備案清單、進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單等相關(guān)單證總票數(shù)千分之一且被海關(guān)行政處罰金額累計(jì)超過(guò) 100 萬(wàn)元的;報(bào)關(guān)企業(yè) 1 年內(nèi)違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定行為次數(shù)超過(guò)上年度報(bào)關(guān)單、進(jìn)出境備案清單、進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單等相關(guān)單證總票數(shù)萬(wàn)分之五且被海關(guān)行政處罰金額累計(jì)超過(guò) 30 萬(wàn)元的;當(dāng)年注冊(cè)登記或者備案的非報(bào)關(guān)企業(yè)、報(bào)關(guān)企業(yè)，1 年內(nèi)因違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定被海關(guān)行政處罰金額分別累計(jì)超過(guò) 100 萬(wàn)元、30 萬(wàn)元;非當(dāng)年注冊(cè)登記或者備案的非報(bào)關(guān)企業(yè)、報(bào)關(guān)企業(yè)，上一年度無(wú)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，1 年內(nèi)因違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定被海關(guān)行政處罰金額分別累計(jì)超過(guò) 100 萬(wàn)元、30 萬(wàn)元的。3.拖欠應(yīng)**款或者拖欠應(yīng)繳罰沒(méi)款項(xiàng)的。4.有《中華人民共和國(guó)海關(guān)企業(yè)信用管理辦法》第八條**款第(二)項(xiàng)情形(具體內(nèi)容：經(jīng)過(guò)實(shí)地查看，在海關(guān)登記的住所或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法查找，并且無(wú)法通過(guò)在海關(guān)登記的聯(lián)系方式與企業(yè)取得聯(lián)系的)，被海關(guān)列入信用信息異常企業(yè)名錄超過(guò) 90 日的。5.假借海關(guān)或者其他企業(yè)名義獲取不當(dāng)利益的。6.向海關(guān)隱瞞真實(shí)情況或者提供虛假信息，影響企業(yè)信用管理的。7.抗拒、阻礙海關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)，情節(jié)嚴(yán)重的。8.因刑事犯罪被列入國(guó)家失信聯(lián)合懲戒名單的。9.企業(yè)有違反國(guó)境衛(wèi)生檢疫、進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫、進(jìn)出口食品化妝品安全、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)規(guī)定被追究刑事責(zé)任的。10.海關(guān)總署規(guī)定的其他情形。(十二)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域按照相關(guān)規(guī)定被認(rèn)定為嚴(yán)重失信的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”。1.違反有關(guān)規(guī)定無(wú)證經(jīng)營(yíng)或超許可范圍經(jīng)營(yíng)的。2.在鐵路監(jiān)管部門作出處罰決定后，有履行能力但拒不履行的。3.因違法違規(guī)行為造成旅客重大人身傷害或造成旅客、托運(yùn)人、收貨人重大財(cái)產(chǎn)損失，受到鐵路監(jiān)管部門行政處罰，情節(jié)嚴(yán)重的。4.因承運(yùn)未接受安全檢查的貨物或在非危險(xiǎn)貨物辦理站辦理危險(xiǎn)貨物承運(yùn)手續(xù)，受到鐵路監(jiān)管部門行政處罰，情節(jié)嚴(yán)重的。5.因?qū)⑽ｋU(xiǎn)貨物謊報(bào)或者匿報(bào)為普通貨物托運(yùn)，或在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或在危險(xiǎn)貨物中夾帶**止配裝的貨物，受到行政處罰，情節(jié)為較重以上的。6.發(fā)生鐵路交通、客貨運(yùn)事故后，瞞報(bào)、謊報(bào)或故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)，偽造、毀滅有關(guān)證據(jù)資料，妨礙、對(duì)抗事故調(diào)查的。7.在申請(qǐng)行政許可過(guò)程中，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)行政許可的，或被許可人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得行政許可的。8.法律法規(guī)和鐵路行業(yè)監(jiān)管部門有關(guān)規(guī)定認(rèn)定為嚴(yán)重失信行為的。(十三)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在民航運(yùn)輸領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.在申請(qǐng)行政許可或者在民航行政機(jī)關(guān)檢查、調(diào)查等工作過(guò)程中，不按要求提供或者提供虛假材料、虛**言證詞的。2.存在無(wú)證無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為的。3.故意干擾民航**臺(tái)(站)正常使用的。4.在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品或者將危險(xiǎn)品匿報(bào)、謊報(bào)為普通貨物進(jìn)行托運(yùn)的。5.國(guó)務(wù)院民用航空主管部門認(rèn)定的其他嚴(yán)重失信行為的。(十四)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在快遞領(lǐng)域按照相關(guān)規(guī)定被認(rèn)定為嚴(yán)重失信的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.在申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可過(guò)程中，申請(qǐng)人以及其他單位和個(gè)人隱瞞有關(guān)情況、提供虛假材料的。2.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中有危害國(guó)家安全行為的。3.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)違反法律、行**規(guī)以及有關(guān)規(guī)定，寄遞**止寄遞物品存在重大安全隱患、造成嚴(yán)重后果或者引發(fā)惡劣社會(huì)影響的。4.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)存在以下行為之一，嚴(yán)重危害個(gè)人信息安全的：(1)違反法律、行**規(guī)的規(guī)定和約定收集、使用個(gè)人信息;(2)泄露、篡改、毀損其收集的個(gè)人信息;(3)未經(jīng)被收集者同意，向他人提供個(gè)人信息。5.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未依法落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，或者企業(yè)主要負(fù)責(zé)人未依法履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故的。6.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)因服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題造成嚴(yán)重后果或者引發(fā)惡劣社會(huì)影響的。7.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)因違法違規(guī)行為，被依法吊銷快遞經(jīng)營(yíng)許可證的。8.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)存在其他違反法律、行**規(guī)或部門規(guī)章的嚴(yán)重違法失信行為，需實(shí)施聯(lián)合懲戒的。三、認(rèn)定程序(十五)縣級(jí)以上公安、交通運(yùn)輸、商務(wù)、郵政管理部門和海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局的有關(guān)直屬機(jī)構(gòu)根據(jù)職責(zé)分工，按照上述標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定運(yùn)輸物流行業(yè)“黑名單”，國(guó)家相關(guān)部門另有規(guī)定的，按其規(guī)定執(zhí)行。(十六)認(rèn)定部門(單位)在“黑名單”認(rèn)定前可根據(jù)需要履行公示程序或采用其他有效方式告知失信主體。自然人被列入“黑名單” 的，應(yīng)實(shí)行事先告知。公示期間未有異議的，認(rèn)定部門(單位)按程序逐級(jí)報(bào)送“黑名單”信息。失信主體提出申訴意見的，認(rèn)定部門(單位)根據(jù)事實(shí)、理由和證據(jù)確定是否采納，并將結(jié)果予以告知。未**終認(rèn)定的，暫不列入“黑名單”。當(dāng)事人對(duì)反饋結(jié)果仍有異議的，可以向認(rèn)定部門(單位)的上一級(jí)部門(單位)申請(qǐng)復(fù)核。國(guó)家相關(guān)部門另有規(guī)定的，按其規(guī)定執(zhí)行。四、名單信息共享和發(fā)布(十七)“黑名單”信息主要內(nèi)容包括：一是相關(guān)主體的基本信息，包括法人和其他組織名稱(或自然人姓名)、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼、全球法人機(jī)構(gòu)識(shí)別編碼(LEI 碼)(或公民身份號(hào)碼、港澳臺(tái)居民的公民社會(huì)信用代碼、外國(guó)籍人身份號(hào)碼)，負(fù)有直接責(zé)任的法定代表人(或單位負(fù)責(zé)人、實(shí)際控制人、從業(yè)人員)姓名及其身份證件類型和號(hào)碼等;二是列入“黑名單”的事由，包括認(rèn)定違法失信行為的事實(shí)、認(rèn)定部門(單位)、認(rèn)定依據(jù)、認(rèn)定日期、有效期等。(十八)認(rèn)定部門(單位)應(yīng)將認(rèn)定的“黑名單”信息逐級(jí)報(bào)送至國(guó)家相關(guān)部門。國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)按照統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式，于每季度首月 10 日前將本領(lǐng)域新產(chǎn)生的“黑名單”信息推送至全國(guó)信用信息共享平臺(tái)。國(guó)家相關(guān)部門向全國(guó)信用信息共享平臺(tái)推送“黑名單”信息的頻率高于前述規(guī)定的，仍按其現(xiàn)有規(guī)定執(zhí)行。(十九)“信用中國(guó)”網(wǎng)站于每季度首月 15 日前，將認(rèn)定生效的“黑名單”向社會(huì)公眾發(fā)布。名單信息的發(fā)布，應(yīng)當(dāng)客觀、準(zhǔn)確、公正，保證發(fā)布信息的合法性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性。對(duì)于涉及商業(yè)秘密和個(gè)人隱私的信息，經(jīng)權(quán)利人同意公開或者行政機(jī)關(guān)認(rèn)為不公開可能對(duì)公共利益造成重大影響的，可以予以公開。五、實(shí)施聯(lián)合懲戒(二十)全國(guó)信用信息共享平臺(tái)于每季度首月 15 日向簽署《備忘錄》的部門和單位提供“黑名單”。簽署備忘錄的部門和單位負(fù)責(zé)對(duì)其實(shí)施懲戒。(二十一)鼓勵(lì)有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)、物流服務(wù)平臺(tái)企業(yè)、信用服務(wù)機(jī)構(gòu)查詢使用“黑名單”，對(duì)列入“黑名單”的失信主體實(shí)施市場(chǎng)性、行業(yè)性、社會(huì)性約束和懲戒。(二十二)各有關(guān)單位及時(shí)歸集失信聯(lián)合懲戒的典型案例，統(tǒng)計(jì)聯(lián)合懲戒情況并反饋至全國(guó)信用信息共享平臺(tái)。六、名單退出和權(quán)益保護(hù)(二十三)失信主體列入“黑名單”的有效期原則上為 1 年。國(guó)家相關(guān)部門另有規(guī)定的，按其規(guī)定執(zhí)行。(二十四)“黑名單”有效期屆滿自動(dòng)退出，認(rèn)定部門(單位)及時(shí)通過(guò)原發(fā)布渠道發(fā)布名單退出公告，相關(guān)名單信息將在全國(guó)信用信息共享平臺(tái)后臺(tái)繼續(xù)保存。(二十五)“黑名單”有效期結(jié)束前，失信主體可以通過(guò)主動(dòng)糾正失信行為、消除不良社會(huì)影響等方式修復(fù)信用。信用修復(fù)的具體方式按照國(guó)家相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(二十六)認(rèn)定部門(單位)依照有關(guān)規(guī)定，將相關(guān)主體提前移出“黑名單”的，應(yīng)及時(shí)將信息逐級(jí)報(bào)送至國(guó)家相關(guān)部門，由其推送給全國(guó)信用信息共享平臺(tái)。(二十七)失信主體對(duì)被列入“黑名單”有異議的，可向認(rèn)定部門(單位)提交異議申請(qǐng)并提供證明材料。認(rèn)定部門(單位)應(yīng)在收到異議申請(qǐng)后及時(shí)反饋是否受理，并盡快將核實(shí)和處理結(jié)果反饋當(dāng)事人。(二十八)聯(lián)合懲戒實(shí)施部門在依據(jù)“黑名單”執(zhí)行聯(lián)合懲戒措施時(shí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、經(jīng)有關(guān)單位或個(gè)人提出異議申請(qǐng)或投訴發(fā)現(xiàn)名單信息不準(zhǔn)確的，應(yīng)及時(shí)告知認(rèn)定部門(單位)核實(shí)，認(rèn)定部門(單位)應(yīng)及時(shí)核實(shí)并反饋。因工作失誤導(dǎo)致有關(guān)單位或個(gè)人被誤列入“黑名單”的，認(rèn)定部門(單位)應(yīng)及時(shí)更正當(dāng)事人的誠(chéng)信記錄，向當(dāng)事人道歉并進(jìn)行澄清，恢復(fù)其名譽(yù)。導(dǎo)致當(dāng)事**益受損的，依法給予賠償。

  2019/08/26

  
• 實(shí)用高效的冷鏈運(yùn)輸車選什么？東風(fēng)凱普特告訴你答案

      炎炎夏日,最舒服的事可能就是“躺在家里吹著空調(diào)吃著西瓜”,要是再有一顆透心涼的雪糕就再好不過(guò)了。但是夏天,對(duì)于很多卡友來(lái)說(shuō)就不那么好過(guò)了:蔬菜水果的運(yùn)輸,如何“保鮮”是件令人頭疼的事情,冷凍食品、奶制品的冷藏運(yùn)輸,也讓眾多冷鏈運(yùn)輸者傷透腦筋。輕卡冷藏車作為城市配送的主力,是打通冷庫(kù)到最終目的地的主要承接者,這個(gè)時(shí)候,選擇一款承載能力強(qiáng),上裝隔熱性能、耐腐蝕性能優(yōu)異,以及智能化的輕卡冷藏車,便成了當(dāng)務(wù)之急。今天,小編就和關(guān)注城市冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的卡友們聊聊,應(yīng)該如何選擇一款合適的輕卡冷鏈運(yùn)輸車。先和大家冷鏈運(yùn)輸車的特別之處:1.冷鏈運(yùn)輸車需要有一臺(tái)強(qiáng)力的冷機(jī)作為制冷裝置,而冷機(jī)的能源也是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供,所以冷鏈運(yùn)輸車動(dòng)力需求更高。2.雖然由冷機(jī)制冷,但車廂的隔熱保溫同樣重要,否則可能會(huì)導(dǎo)致制冷溫度不夠,同時(shí)冷機(jī)也會(huì)分走發(fā)動(dòng)機(jī)更多的動(dòng)力,降低運(yùn)輸效率。3.冷鏈產(chǎn)品的運(yùn)輸是按小時(shí)來(lái)計(jì)算的,對(duì)于車輛運(yùn)輸效率和質(zhì)量要求比普通輕卡要求更高。所以,針對(duì)以上冷鏈車的特別之處,我們?cè)谶x購(gòu)冷鏈車的時(shí)候也需要針對(duì)性挑選動(dòng)力更強(qiáng)、品質(zhì)更好的冷鏈輕卡。所以挑選冷鏈運(yùn)輸輕卡,第一步當(dāng)然就是先看動(dòng)力。東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星搭載“ZD30+法士特+德納”的黃金動(dòng)力鏈。其中ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)源于日產(chǎn)NISSAN技術(shù),也是目前行業(yè)內(nèi)口碑很好的一款發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力150PS、峰值扭矩能達(dá)到370N·m,動(dòng)力應(yīng)對(duì)城市冷鏈運(yùn)輸完全足夠。而東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星的法士特變速箱采用了雙中間軸設(shè)計(jì),三錐同步器結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提升了動(dòng)力的傳動(dòng)效率,不僅換擋手感好,相比一般的變速箱也更加省油;德納5.5噸的后橋搭配4.88大速比,載重能力在同級(jí)別也是數(shù)一數(shù)二。從動(dòng)力鏈上來(lái)看,東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星應(yīng)付城市冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景不在話下。第二步,則是考驗(yàn)冷運(yùn)車輛的冷機(jī)和貨箱情況了。冷藏機(jī)組方面,東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星有好幾個(gè)品牌冷機(jī)可以選裝,無(wú)論是美國(guó)冷王、美國(guó)開利還是韓國(guó)韓亞,都是冷機(jī)界的大品牌,制冷效果強(qiáng)勁,能耗也能控制在合理范圍內(nèi)。而其廂體部分采用整體骨架“三明治”粘接式工藝,內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的有機(jī)玻璃鋼板(可選彩鋼板,鋁合金,不銹鋼),中間保溫材料選用8mm厚進(jìn)口聚氨酯,廂體周邊用鋁合金包邊,保溫性好,結(jié)實(shí)耐用。最后一步,當(dāng)然是選擇運(yùn)輸效率更高的車型了。運(yùn)輸效率由什么決定?首先車廂空間要大,畢竟裝的多就賺的多;其次,車輛設(shè)計(jì)要方便裝卸,因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸?shù)呢浳镌S多都是小型貨物,需要人工上貨卸貨,如果設(shè)計(jì)不合理,這一環(huán)節(jié)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)的話不僅效率低下,且貨物還有解凍、變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)。那么這一點(diǎn),東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星做的怎么樣?東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星的貨箱尺寸為4170X2300X2300mm,整車的冷藏體積能夠達(dá)到22方,可能有許多不熟悉冷運(yùn)車的卡友不清楚22方是個(gè)什么級(jí)別。事實(shí)上,城市冷運(yùn)輕卡的貨箱容積一般都在19立方米左右,少數(shù)“空間大”的能做到20立方米,而東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星的容積達(dá)到22個(gè)立方米,比行業(yè)平均水準(zhǔn)高出15%——能多裝3個(gè)立方米的貨,就能多賺3立方米的錢。在車輛設(shè)計(jì)方面,東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星除了常規(guī)的雙后門,也單獨(dú)設(shè)計(jì)了側(cè)開門,以應(yīng)付不同的運(yùn)輸場(chǎng)景?？偠灾?從冷鏈運(yùn)輸車的實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)出發(fā),這臺(tái)車無(wú)論是動(dòng)力鏈,還是裝載空間,亦或是裝卸效率,可以說(shuō)都處于冷鏈運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)的前列。近期有冷鏈運(yùn)輸輕卡車型選購(gòu)需求的卡友們可以考慮這款車,相信不會(huì)讓你失望。

  2019/08/26

  
• 快運(yùn)也有房車版？乘龍H5新車揭秘

  網(wǎng)友們基本上關(guān)注幾個(gè)問(wèn)題“配置功能有什么優(yōu)化改變?”“舒適程度如何?”“馬力多大夠用嗎?”……針對(duì)網(wǎng)友們關(guān)注的問(wèn)題,小編聯(lián)系了一下東風(fēng)柳汽相關(guān)人員,接下來(lái)為大家一一解密。據(jù)悉,這款快運(yùn)房車是東風(fēng)柳汽聯(lián)合康明斯專家針對(duì)物流配貨運(yùn)輸市場(chǎng)精心調(diào)研、反復(fù)調(diào)校而成。駕駛室采用乘龍最熱賣的H5高頂雙臥,這個(gè)駕駛室一看就是重卡駕駛室,與現(xiàn)有傳統(tǒng)的中卡駕駛室有明顯的區(qū)別,比如高頂雙臥的平地板大空間,前后四點(diǎn)懸浮,甚至可選氣囊懸浮減震,這些都是重卡駕駛室典型特征;ISD200 50黃金版康明斯節(jié)油動(dòng)力,可變功率輸出,可根據(jù)載重量選擇不同檔位調(diào)節(jié)動(dòng)力大小輸出;法士特8檔高低切換,駕乘簡(jiǎn)單順手;高級(jí)多媒體影音娛樂(lè)系統(tǒng),自帶智能輔助安全技術(shù);更有“平安滿貨”安心保,彰顯尊貴價(jià)值。車輛放心,貨主安心,主人開心。 這款車給我的第一感覺(jué)就是霸氣、扎實(shí),2米3寬的駕駛室,可以說(shuō)是目前我知道的6米8快運(yùn)車型里最大的駕駛室了,寬大的駕駛室加上粗條紋的前面板格柵裝飾,整體非常威猛。駕駛室整體采用的是乘龍首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu),就是由高強(qiáng)度鋼筋先搭成駕駛室骨架,再焊上整體式?jīng)_壓成型的駕駛室四圍,鋼筋鐵甲,能充分保護(hù)我們司乘人員的安全。 而且它的前面板可以打開,在駕駛室門板前下方拉一下鎖扣就可以解鎖前面板,這真是非常方便有安全,前面板打開后,我們可以看到,乘龍快運(yùn)房車把機(jī)油標(biāo)尺、冷卻液、制動(dòng)液、雨刮水、空調(diào)氟利昂等加注口都布置在了這里,這些都是平時(shí)養(yǎng)車需要經(jīng)常維護(hù)的,我們一般的車都是把這些放在駕駛室后面或者駕駛室下面,加注液體需要把駕駛室搖起來(lái),非常麻煩,而乘龍快運(yùn)房車就非常人性化了,維護(hù)保養(yǎng)真的幫我們省了很多事。在前面板地下左右兩側(cè)我們可以清楚看到兩個(gè)阻尼彈簧,這是駕駛室前懸減震,乘龍快運(yùn)房車也可以說(shuō)是目前快運(yùn)6米8市場(chǎng)唯一的四點(diǎn)全浮駕駛室懸置的車,過(guò)減速帶基本感覺(jué)不到什么震動(dòng)。進(jìn)到駕駛室給我最直觀的感受就是大,空間非常大,我1米82的身高站起來(lái)也完全可以昂首挺胸,這主要得益于他寬大的駕駛室加上平地板的設(shè)計(jì),尤其平地板設(shè)計(jì)時(shí)相當(dāng)精彩,評(píng)價(jià)一個(gè)駕駛室是不是最新款最前衛(wèi)的駕駛室,就看他中間這個(gè)位置有沒(méi)有鼓包,平地板給我們提供了充足的生活空間,而且司乘人員互換也是非常方便。座椅采用的是氣囊減震,配合駕駛室的四點(diǎn)懸浮,開車的時(shí)候能將大部分顛簸給稀釋調(diào),而且這個(gè)氣囊座椅還可以對(duì)腰部、背部進(jìn)行不同的調(diào)節(jié),前后調(diào)距空間也是非常足,不管你什么體型什么身材,總能找到適合你的位置。我聽4S店的銷售員說(shuō),這個(gè)座椅還有拓展功能,可以選裝通風(fēng)座椅或者加熱座椅,像夏天炎熱,通風(fēng)座椅能帶走熱量,是乘龍快運(yùn)房車給我們帶來(lái)諸多福利的一種?？爝\(yùn)房車采用的雙層密封膠條,隔音效果真是非常的好,外面再吵,我們駕駛室里面也能享受靜謐的私人空間。方向盤也是非常的前衛(wèi),真皮包裹,非常舒服,而且和我的轎車一樣,采用的是多功能方向盤,確保雙手不離方向盤,提供了很多便利也是保障我們卡友安全。儀表采用的是液晶顯示,各種指示燈非常齊全,通過(guò)合理布局和顏色區(qū)分,真正做到多而不雜,尤其開機(jī)會(huì)出現(xiàn)一條龍和所有指示燈齊亮的那一瞬間,讓我每次啟動(dòng)都非常有儀式感。我們這個(gè)快運(yùn)房車還標(biāo)配了一個(gè)MP5屏幕,這個(gè)MP5集成了行駛記錄儀(口語(yǔ)說(shuō)GPS)+倒車影像和影音播放的功能,諸多精華集于一體,這也是目前我所知道的單橋快運(yùn)車?yán)锩嫖ㄒ灰粋€(gè)標(biāo)配MP5的車子,非常高端、實(shí)用,尤其倒車影像功能,對(duì)新手司機(jī)或者夜間倒車以及狹窄庫(kù)位倒車是個(gè)非常實(shí)用的小工具。在智能電子這方面,還有電動(dòng)玻璃升降、一鍵鎖車,遙控中控鎖等,進(jìn)口重卡有的功能,這款快運(yùn)房車也是非常齊全。臥鋪面料采用的是高端皮質(zhì),厚度,軟硬度剛好。臥鋪?zhàn)顚挼牡胤接?00mm,足夠滿足大部分人的身材了,而且非常人性化的增加了個(gè)折疊板,休息時(shí)可以放下來(lái)又進(jìn)一步拓展臥鋪的寬度。這里教大家一個(gè)看臥鋪好壞的小妙招,把臥鋪掀起來(lái),根據(jù)臥鋪的重量可以簡(jiǎn)單評(píng)估下他的用料?？爝\(yùn)房車在臥鋪還有幾個(gè)寬大的儲(chǔ)物空間,一方面能多放置一些隨車物品,另外,也是對(duì)臥鋪上的人來(lái)說(shuō)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量和噪音進(jìn)行一個(gè)有效的緩沖。上臥的空間也較大,在上鋪也可以輕松轉(zhuǎn)身。乘龍快運(yùn)房車搭載的是東風(fēng)康明斯聯(lián)合打造量身定制的節(jié)油版發(fā)動(dòng)機(jī),4.5L黃金排量,最大扭矩800牛米,對(duì)高速為主的快運(yùn)物流來(lái)說(shuō),非常適合。我們都知道康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在高速標(biāo)載的工況下是最省油的發(fā)動(dòng)機(jī),這款快運(yùn)房車的綜合油耗可以低至1.1元/公里。所以很多大的快遞物流巨頭都青睞康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。定制版發(fā)動(dòng)機(jī)從整車設(shè)計(jì)初期發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專家和整車技術(shù)專家聯(lián)合設(shè)計(jì),確保整車性能匹配最優(yōu)化,而且對(duì)于噴油嘴、發(fā)電機(jī)等核心零部件都是采用行業(yè)知名的零件,可靠性高。變速箱配的是法士特8檔變速箱,成熟穩(wěn)定,掛擋清晰,各檔速比極差均勻,掛擋清晰。乘龍快運(yùn)房車底盤很多細(xì)節(jié)都非常人性化,比如油箱的油管采用的是透明油管,可以清晰的看到里面油品的質(zhì)量,再泵油的時(shí)候也可以清晰顯示柴油液面;整車管路線路的布局非常清爽規(guī)整,管束都采用專屬顏色區(qū)別,檢測(cè)的時(shí)候順藤摸瓜非常方便;制動(dòng)氣壓提升到10兆帕,剎車效果良好。以上就是我對(duì)這款車的一個(gè)簡(jiǎn)單分享,快運(yùn)房車,確實(shí)是我們快運(yùn)卡友的福音車型。據(jù)悉,乘龍H5快運(yùn)房車面世之際還特別推出了“購(gòu)車送萬(wàn)元助學(xué)金活動(dòng)”活動(dòng),詳情請(qǐng)到乘龍汽車各地經(jīng)銷商咨詢。作者：物

  2019/08/26

  
• 32個(gè)城市供需！《2019年7月中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)報(bào)告》發(fā)布

  在中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)指導(dǎo)下，物聯(lián)云倉(cāng)《中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)報(bào)告》已連續(xù)發(fā)布十二期?！秷?bào)告》通過(guò)對(duì)物聯(lián)云倉(cāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理，全面反映我國(guó)主要物流節(jié)點(diǎn)城市的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施租金水平和空置情況，體現(xiàn)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的供需動(dòng)態(tài)變化，總結(jié)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，為了解倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展情況、合理投資提供參考依據(jù)，以下是中文報(bào)告全文(完整高清雙語(yǔ)PDF版請(qǐng)至物聯(lián)云倉(cāng)下載)。在《報(bào)告》一周年之際，物聯(lián)云倉(cāng)延續(xù)往期成果，擴(kuò)大統(tǒng)計(jì)范圍，新增長(zhǎng)春、寧波兩個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市，發(fā)布《2019年7月中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)報(bào)告》。2019年7月，物聯(lián)云倉(cāng)全國(guó)在線倉(cāng)庫(kù)面積新增474萬(wàn)㎡，總面積超2.95億㎡，較6月增長(zhǎng)2.40%;在線可租面積超3,125萬(wàn)㎡，較6月增長(zhǎng)6.84%。倉(cāng)庫(kù)資源覆蓋32個(gè)省份，217個(gè)城市，6,685個(gè)園區(qū)。2019年7月中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施租金水平全國(guó)32個(gè)城市倉(cāng)庫(kù)平均租金為27.63元/㎡·月，環(huán)比下降0.50%。其中，東部地區(qū)倉(cāng)庫(kù)平均租金高于西部、東北、中部地區(qū)。相較6月，中部地區(qū)倉(cāng)庫(kù)平均租金均有小幅下降，降幅為1.59%;其它四個(gè)地區(qū)倉(cāng)庫(kù)平均租金波動(dòng)不大，保持平穩(wěn)。倉(cāng)庫(kù)平均租金最高的城市仍然是北京、上海、深圳，均高于40元/㎡·月。相較6月，三個(gè)城市倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)穩(wěn)定，平均租金波動(dòng)不大。其中，上海(萬(wàn)科物流地產(chǎn)金山區(qū)5.05萬(wàn)㎡)、深圳(易代儲(chǔ)3號(hào)院8.02萬(wàn)㎡)兩城有新建高標(biāo)庫(kù)投入市場(chǎng)，隨著下半年租倉(cāng)旺季的臨近，預(yù)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)或?qū)⒂兴▌?dòng)。倉(cāng)庫(kù)平均租金最低的城市為太原、石家莊，均低于20元/㎡·月。相較6月，太原、石家莊倉(cāng)庫(kù)租金波動(dòng)不大。從太原市小店區(qū)人民政府官網(wǎng)獲悉，太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)(山西最大的國(guó)際航空口岸)擴(kuò)建工程即將啟動(dòng)，機(jī)場(chǎng)周邊莊武宿村、高中村、北王名村土地將被占用，所涉及范圍內(nèi)倉(cāng)庫(kù)面臨拆遷，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)需求增加，同時(shí)隨著下半年租倉(cāng)旺季的到來(lái)，未來(lái)太原市倉(cāng)庫(kù)租金或?qū)⑿》蠞q。南昌倉(cāng)庫(kù)平均租金水平波動(dòng)最大，環(huán)比下降7.89%。因南昌市經(jīng)濟(jì)正處于高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型期，雖然高標(biāo)庫(kù)供不應(yīng)求，但傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)空租率相對(duì)較高，價(jià)格持續(xù)走低，使得南昌整體倉(cāng)庫(kù)租金承壓，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖一*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖二*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖三*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖四2019年7月中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空置率情況全國(guó)32個(gè)城市倉(cāng)庫(kù)平均空置率為12.01%，環(huán)比上漲1.24%。其中，東北地區(qū)倉(cāng)庫(kù)空置率高于其它四個(gè)地區(qū)。相較6月，東北地區(qū)倉(cāng)庫(kù)空置率有所上漲，漲幅為3.37%;其它三個(gè)地區(qū)倉(cāng)庫(kù)空置率波動(dòng)不大。倉(cāng)庫(kù)空置率最高的城市為大連、長(zhǎng)春、南昌，均超過(guò)26%。相較6月，大連倉(cāng)庫(kù)空置率明顯上升，升幅為10.93%，一方面，大連部分物流園區(qū)于本月交付使用，例如大連萬(wàn)緯物流園(14萬(wàn)㎡)、易商大連華康物流園二期(4.6萬(wàn)㎡)等，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)供給增加;另一方面，受上半年進(jìn)出口貿(mào)易量收縮影響，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)租賃需求減少。南昌由于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型需要，空租情況逐漸增多，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)空置率有所上升，升幅為8.55%。倉(cāng)庫(kù)空置率最低的城市為無(wú)錫、太原，均低于5%。相較6月，無(wú)錫、太原倉(cāng)庫(kù)空置率波動(dòng)不大，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)基本保持平穩(wěn)。延續(xù)上月，無(wú)錫仍有新建庫(kù)投入市場(chǎng)，深國(guó)際惠山庫(kù)(12.21萬(wàn)㎡)，普洛斯新吳庫(kù)(6.26萬(wàn)㎡)正式交付使用。未來(lái)兩月，無(wú)錫萬(wàn)科物流新吳庫(kù)(7.92萬(wàn)㎡)，太原陽(yáng)曲康產(chǎn)業(yè)園區(qū)醫(yī)藥倉(cāng)(33萬(wàn)㎡)將建成，兩地倉(cāng)庫(kù)空置率或?qū)⒂兴▌?dòng)。*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖五*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖六*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖七*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖八表：全國(guó)32個(gè)城市平均租金和空置率一覽表*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)簡(jiǎn)介：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)前身是1995年經(jīng)原國(guó)內(nèi)貿(mào)易部審批、在國(guó)家民政部登記注冊(cè)的中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)，2016年5月經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委審批、民政部核準(zhǔn)，更名為中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)，是全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送行業(yè)的非營(yíng)利性社團(tuán)組織。現(xiàn)有共同配送、冷鏈、危險(xiǎn)品、保稅、鋼材、金融倉(cāng)儲(chǔ)、中藥材倉(cāng)儲(chǔ)、技術(shù)應(yīng)用與工程服務(wù)、自助倉(cāng)儲(chǔ)、包裝與單元化物流、家居物流、智慧物流等十二個(gè)分支機(jī)構(gòu)。協(xié)會(huì)以推動(dòng)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送行業(yè)現(xiàn)代化、促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展為宗旨，重點(diǎn)圍繞各類倉(cāng)儲(chǔ)與配送設(shè)施建設(shè)、各類配送中心發(fā)展、倉(cāng)配一體化服務(wù)與技術(shù)創(chuàng)新等開展政策研究、行業(yè)管理與自律、標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施、信息統(tǒng)計(jì)、資源整合、培訓(xùn)咨詢、會(huì)議交流等。物聯(lián)云倉(cāng)簡(jiǎn)介：物聯(lián)云倉(cāng)是由四川物聯(lián)億達(dá)科技有限公司推出的互聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)綜合服務(wù)平臺(tái)，于2015年10月上線，主要提供倉(cāng)庫(kù)租賃、倉(cāng)配一體、倉(cāng)庫(kù)物資、倉(cāng)庫(kù)技術(shù)等服務(wù)。物聯(lián)云倉(cāng)旨在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)平臺(tái)+云端應(yīng)用+線下服務(wù)的方式，為傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、快速的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

  2019/08/26

  

• 運(yùn)輸物流行業(yè)將建立“黑名單”，國(guó)家發(fā)改委公布征求意見稿

  以下為《實(shí)施意見》主要內(nèi)容：一、總體要求(一)政府主管部門及行業(yè)監(jiān)管部門依據(jù)在事前、事中監(jiān)管環(huán)節(jié)獲取并認(rèn)定的失信記錄，依法依規(guī)建立健全失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單管理制度。以相關(guān)司法裁判、行政處罰、行政強(qiáng)制等處理結(jié)果為依據(jù)，按程序?qū)⑸婕靶再|(zhì)惡劣、情節(jié)嚴(yán)重、社會(huì)危害較大的違法失信行為的運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員(以下簡(jiǎn)稱失信主體)，列入“黑名單”，并向社會(huì)公布，實(shí)施信用約束、聯(lián)合懲戒。對(duì)存在失信行但嚴(yán)重程度尚未達(dá)到“黑名單”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的失信主體，相關(guān)部門可根據(jù)工作需要，將其列入誠(chéng)信狀況重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象名單，實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管措施。(二)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體是指從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、代理、包裝、流通加工、快遞、信息服務(wù)等物流相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)和個(gè)體工商戶;有關(guān)人員是指負(fù)有直接責(zé)任的法定代表人、企業(yè)負(fù)責(zé)人、實(shí)際控制人及從業(yè)人員。(三)國(guó)家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)對(duì)全國(guó)運(yùn)輸物流行業(yè)“黑名單”管理工作的綜合協(xié)調(diào)，利用全國(guó)信用信息共享平臺(tái)和“信用中國(guó)”網(wǎng)站，開展“黑名單”的匯總、交換和發(fā)布，推動(dòng)實(shí)施聯(lián)合懲戒。公安部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局、國(guó)家郵政局等國(guó)家相關(guān)部門負(fù)責(zé)職權(quán)范圍內(nèi)“黑名單”認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的制定。縣級(jí)以上公安、交通運(yùn)輸、商務(wù)、郵政管理部門和海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局的有關(guān)直屬機(jī)構(gòu)依據(jù)職責(zé)分工負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)“黑名單”的管理工作。(四)認(rèn)定為運(yùn)輸物流行業(yè)“黑名單”的失信主體相關(guān)信息應(yīng)納入全國(guó)信用信息共享平臺(tái)，依據(jù)《關(guān)于對(duì)運(yùn)輸物流行業(yè)嚴(yán)重違法失信市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》(以下簡(jiǎn)稱《備忘錄》)實(shí)施聯(lián)合懲戒。二、認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)(五)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在道路交通安全領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.使用欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車登記后，被公安交管部門撤銷駕駛許可或者機(jī)動(dòng)車登記的人員、法人。2.偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧?、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車牌證的人員、法人。3.醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車、飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車或者因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰后再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)恕?.**駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)恕?.駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車 1 年內(nèi)行駛速度超過(guò)規(guī)定時(shí)速 20%情形超過(guò) 3 次或者 1 年內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車行駛速度超過(guò)規(guī)定時(shí)速 50%情形超過(guò)2 次的駕駛?cè)恕?.駕駛貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超載 30%以上或者 1 年內(nèi)超載 3 次以上的駕駛?cè)恕?.運(yùn)輸單位的車輛有超載情形，經(jīng)處罰不改的道路運(yùn)輸企業(yè)及有關(guān)責(zé)任人員。8.在有人員**的交通事故中負(fù)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的駕駛?cè)恕?.1 年內(nèi)駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在高速公路上違法占用應(yīng)急車道行駛情形超過(guò) 2 次的駕駛?cè)恕?0.六個(gè)月內(nèi)兩次發(fā)生一次**三人以上的交通事故，且單位或者車輛駕駛?cè)藢?duì)事故承擔(dān)全部責(zé)任或者主要責(zé)任的專業(yè)運(yùn)輸單位。11.造成交通事故后逃逸的駕駛?cè)恕?2.故意造成交通事故的駕駛?cè)?。上述各?xiàng)中的“超過(guò)”“以上”包含本數(shù)。(六)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在道路貨物運(yùn)輸領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.貨運(yùn)車輛 1 年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò) 3 次的。2.貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?1 年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò) 3 次的。3.道路運(yùn)輸企業(yè) 1 年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù) 10%，被道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停業(yè)整頓的。4.機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者擅自**機(jī)動(dòng)車，情節(jié)嚴(yán)重，被吊銷經(jīng)營(yíng)許可的。5.指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物，被道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)處以 2 萬(wàn)元以上罰款，或者 1 年內(nèi)被給予 3 次以上行政處罰的。6.隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)超限運(yùn)輸行政許可，或者以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得行政許可的。7.超限超載運(yùn)輸車輛駕駛?cè)?、源頭單位、大件運(yùn)輸企業(yè)無(wú)正當(dāng)理由拒絕有關(guān)部門監(jiān)督檢查或者提供虛假情況的。8.因堵塞交通、強(qiáng)行沖卡、**抗法、破壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備，被公安機(jī)關(guān)依法給予行政處罰的。9.因違法超限超載造成重大責(zé)任事故且負(fù)同等責(zé)任以上的。10.**抗法致人**或傷害的。11.道路運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員被納入交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“黑名單” 的。上述各項(xiàng)中的“超過(guò)”“以上”包含本數(shù)。(七)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在公路貨運(yùn)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域存在下列情況之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1. 在申請(qǐng)交通運(yùn)輸財(cái)政補(bǔ)貼等過(guò)程中提供虛假材料、謊報(bào)瞞報(bào)重要事項(xiàng)的，或者以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段獲取交通運(yùn)輸財(cái)政補(bǔ)貼的。2.在使用交通運(yùn)輸財(cái)政補(bǔ)貼資金時(shí)，違反相關(guān)法律法規(guī)，或者擅自對(duì)使用補(bǔ)貼資金的建設(shè)內(nèi)容或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重大調(diào)整，導(dǎo)致項(xiàng)目不再滿足主要技術(shù)和服務(wù)功能要求的。3.獲得交通運(yùn)輸投資補(bǔ)助資金的貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))，投入運(yùn)營(yíng)十年期內(nèi)物流服務(wù)功能發(fā)生重大變更或調(diào)整，未按要求退回已獲得的投資補(bǔ)助資金的。(八)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在水路運(yùn)輸領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.違反相關(guān)法律法規(guī)，由相關(guān)交通運(yùn)輸管理部門吊銷相關(guān)許可證件，或因發(fā)生嚴(yán)重違法違規(guī)行為由相關(guān)交通運(yùn)輸管理部門撤銷相關(guān)經(jīng)營(yíng)資格的水路運(yùn)輸從業(yè)單位。2.違反相關(guān)法律法規(guī)，由相關(guān)交通運(yùn)輸管理部門責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)、停產(chǎn)停業(yè)整頓的水路運(yùn)輸從業(yè)單位。3.在申請(qǐng)交通運(yùn)輸有關(guān)行政許可、財(cái)政補(bǔ)貼等過(guò)程中提供虛假材料、謊報(bào)瞞報(bào)重要事項(xiàng)的水路運(yùn)輸從業(yè)單位。4.偽造、變?cè)?、買賣、轉(zhuǎn)借、涂改危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸領(lǐng)域從業(yè)資格證書的水路運(yùn)輸從業(yè)人員。5.未按規(guī)定取得相應(yīng)種類的從業(yè)資格證書上崗作業(yè)的危險(xiǎn)貨物水路運(yùn)輸從業(yè)人員。6.在參加水路運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)從業(yè)資格考核中存在舞弊的水路運(yùn)輸從業(yè)人員。7.對(duì)其所在從業(yè)單位被相關(guān)交通運(yùn)輸管理部門撤銷相關(guān)經(jīng)營(yíng)資格或吊銷相關(guān)許可證件負(fù)主要責(zé)任的水路運(yùn)輸從業(yè)人員。8.在交通運(yùn)輸管理部門作出行政決定后，有履行能力但拒不履行或逃避執(zhí)行的水路運(yùn)輸從業(yè)單位和從業(yè)人員。9. 存在被納入交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)“黑名單”的嚴(yán)重失信行為的水路運(yùn)輸從業(yè)單位和從業(yè)人員。10.存在交通運(yùn)輸部認(rèn)定的其他嚴(yán)重失信行為的水路運(yùn)輸從業(yè)單位和從業(yè)人員。(九)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在水上交通安全監(jiān)督管理領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.對(duì)危險(xiǎn)貨物/污染危害性貨物進(jìn)出港口具有瞞報(bào)、謊報(bào)違法行為的主體(托運(yùn)人或與托運(yùn)人有故意共同行為的承運(yùn)人(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩次及以上))。2.偽造船舶法定證書和文書的船舶。3.違法排放船舶污染物的船舶(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩次及以上)。4.未如實(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告應(yīng)報(bào)告的防污染作業(yè)信息的船舶及作業(yè)單位(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生三次及以上)。5.有下列行為之一的船載危險(xiǎn)貨物申報(bào)員：(1)未按規(guī)定進(jìn)行申報(bào)或者報(bào)告，導(dǎo)致危險(xiǎn)貨物在裝卸或者運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故的;(2)欺騙、造假、提供虛**明材料等違法行為;(3)對(duì)危險(xiǎn)貨物發(fā)生重大事故負(fù)有責(zé)任的;(4)將《危險(xiǎn)化學(xué)品水路運(yùn)輸從業(yè)資格證書》轉(zhuǎn)借或者轉(zhuǎn)讓他人使用的;(5)涂改《危險(xiǎn)化學(xué)品水路運(yùn)輸從業(yè)資格證書》的;(6)對(duì)謊報(bào)、瞞報(bào)危險(xiǎn)貨物負(fù)有責(zé)任的。6.有下列行為之一的集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員：(1)未按規(guī)定簽發(fā)《集裝箱裝箱證明書》，導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品(貨物)集裝箱在裝卸或者運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故，造成嚴(yán)重后果的;(2)欺騙、造假、提供虛假《集裝箱裝箱證明書》的;(3)檢查員賬號(hào)轉(zhuǎn)借或者出租給他人使用的;(4)為非本人從業(yè)的單位所裝的集裝箱簽發(fā)《集裝箱裝箱證明書》的;(5)未到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝檢查簽發(fā)《集裝箱裝箱證明書》的。7.違法提供不合規(guī)燃油的企業(yè)(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩次及以上)的。8.航運(yùn)公司無(wú)故拒絕接受海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)其開展的日常監(jiān)督檢查或無(wú)正當(dāng)理由對(duì)海事管理機(jī)構(gòu)督促整改的事項(xiàng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未進(jìn)行整改的。9.航運(yùn)公司所管理船舶發(fā)生**(失蹤)5 人及以上的水上交通事故，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)公司安全管理存在嚴(yán)重問(wèn)題的。10.航運(yùn)公司所管理船舶的 1/3 及以上被列入重點(diǎn)跟蹤船舶的。11.航運(yùn)公司所管理的船舶發(fā)生違章違法行為后拒絕接受或逃避處理，航運(yùn)公司未采取有效措施的。12.航運(yùn)公司所管理的船舶使用偽造、變?cè)?、轉(zhuǎn)讓、買賣、租借的船舶證書、船員證書從事營(yíng)運(yùn)或其他有關(guān)活動(dòng)的。13.航運(yùn)公司未按規(guī)定建立公司安全管理體系并取得有效的符合證明(DOC)或所管理的船舶未取得有效的安全管理證書(SMC)，經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)督促后仍未整改的。14.船舶、水上設(shè)施的所有人或經(jīng)營(yíng)人在船舶、水上設(shè)施建造、重大改建前或者營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，不按規(guī)定向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)的。15. 蓄意違反規(guī)定開展進(jìn)出港報(bào)告，或經(jīng)多次相關(guān)處罰仍不能按規(guī)定開展進(jìn)出港報(bào)告的船舶(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩起或以上);16. 在海事規(guī)費(fèi)征收過(guò)程中存在下列情形之一的：(1)不按規(guī)定繳納或少繳納港口建設(shè)費(fèi)、船舶油污損害補(bǔ)償基金的繳費(fèi)人(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩起及以上的);(2)不按規(guī)定辦理港口建設(shè)費(fèi)、船舶油污損害補(bǔ)償基金申報(bào)手續(xù)的繳費(fèi)人、船舶(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩起及以上的);(3)對(duì)于未繳清港口建設(shè)費(fèi)的國(guó)內(nèi)外出口貨物，違規(guī)辦理裝船或者提離港口手續(xù)的經(jīng)營(yíng)人、船舶代理公司或者貨物承運(yùn)人(一個(gè)日歷年度內(nèi)發(fā)生兩起及以上的);(4)嚴(yán)重違規(guī)且被海事部門取消委托代收資格的港口建設(shè)費(fèi)委托代收單位。17.在海事船員管理過(guò)程中存在下列情形之一的：(1)以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得船員適任證書、船員培訓(xùn)合格證書、中華人民共和國(guó)海員證的;(2)偽造、變?cè)旎蛘哔I賣船員適任證書、船員培訓(xùn)合格證書、中華人民共和國(guó)海員證的;(3)未取得船員培訓(xùn)許可、海員外派業(yè)務(wù)資質(zhì)許可擅自從事船員培訓(xùn)、海員外派服務(wù)的。18.冒用他人《危險(xiǎn)化學(xué)品水路運(yùn)輸從業(yè)資格證書》辦理申報(bào)或簽發(fā)《集裝箱裝箱證明書》的人員。(十)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在國(guó)際貨運(yùn)代理領(lǐng)域存在被行業(yè)主管部門認(rèn)定為嚴(yán)重失信行為的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”。1.以匿報(bào)、謊報(bào)等方式代理**止進(jìn)出口貨物、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸，故意逃避監(jiān)管，造成嚴(yán)重后果，依法受到相關(guān)行政部門追究的。2.以不正常競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，被相關(guān)行政部門處罰的。3.違反《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》及有關(guān)規(guī)定，構(gòu)成犯罪，被依法追究刑事責(zé)任的。(十一)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在海關(guān)監(jiān)管領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.有**犯罪或者**行為的。2.非報(bào)關(guān)企業(yè) 1 年內(nèi)違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定行為次數(shù)超過(guò)上年度報(bào)關(guān)單、進(jìn)出境備案清單、進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單等相關(guān)單證總票數(shù)千分之一且被海關(guān)行政處罰金額累計(jì)超過(guò) 100 萬(wàn)元的;報(bào)關(guān)企業(yè) 1 年內(nèi)違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定行為次數(shù)超過(guò)上年度報(bào)關(guān)單、進(jìn)出境備案清單、進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單等相關(guān)單證總票數(shù)萬(wàn)分之五且被海關(guān)行政處罰金額累計(jì)超過(guò) 30 萬(wàn)元的;當(dāng)年注冊(cè)登記或者備案的非報(bào)關(guān)企業(yè)、報(bào)關(guān)企業(yè)，1 年內(nèi)因違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定被海關(guān)行政處罰金額分別累計(jì)超過(guò) 100 萬(wàn)元、30 萬(wàn)元;非當(dāng)年注冊(cè)登記或者備案的非報(bào)關(guān)企業(yè)、報(bào)關(guān)企業(yè)，上一年度無(wú)進(jìn)出口業(yè)務(wù)，1 年內(nèi)因違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定被海關(guān)行政處罰金額分別累計(jì)超過(guò) 100 萬(wàn)元、30 萬(wàn)元的。3.拖欠應(yīng)**款或者拖欠應(yīng)繳罰沒(méi)款項(xiàng)的。4.有《中華人民共和國(guó)海關(guān)企業(yè)信用管理辦法》第八條**款第(二)項(xiàng)情形(具體內(nèi)容：經(jīng)過(guò)實(shí)地查看，在海關(guān)登記的住所或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法查找，并且無(wú)法通過(guò)在海關(guān)登記的聯(lián)系方式與企業(yè)取得聯(lián)系的)，被海關(guān)列入信用信息異常企業(yè)名錄超過(guò) 90 日的。5.假借海關(guān)或者其他企業(yè)名義獲取不當(dāng)利益的。6.向海關(guān)隱瞞真實(shí)情況或者提供虛假信息，影響企業(yè)信用管理的。7.抗拒、阻礙海關(guān)工作人員依法執(zhí)行職務(wù)，情節(jié)嚴(yán)重的。8.因刑事犯罪被列入國(guó)家失信聯(lián)合懲戒名單的。9.企業(yè)有違反國(guó)境衛(wèi)生檢疫、進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫、進(jìn)出口食品化妝品安全、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)規(guī)定被追究刑事責(zé)任的。10.海關(guān)總署規(guī)定的其他情形。(十二)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域按照相關(guān)規(guī)定被認(rèn)定為嚴(yán)重失信的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”。1.違反有關(guān)規(guī)定無(wú)證經(jīng)營(yíng)或超許可范圍經(jīng)營(yíng)的。2.在鐵路監(jiān)管部門作出處罰決定后，有履行能力但拒不履行的。3.因違法違規(guī)行為造成旅客重大人身傷害或造成旅客、托運(yùn)人、收貨人重大財(cái)產(chǎn)損失，受到鐵路監(jiān)管部門行政處罰，情節(jié)嚴(yán)重的。4.因承運(yùn)未接受安全檢查的貨物或在非危險(xiǎn)貨物辦理站辦理危險(xiǎn)貨物承運(yùn)手續(xù)，受到鐵路監(jiān)管部門行政處罰，情節(jié)嚴(yán)重的。5.因?qū)⑽ｋU(xiǎn)貨物謊報(bào)或者匿報(bào)為普通貨物托運(yùn)，或在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或在危險(xiǎn)貨物中夾帶**止配裝的貨物，受到行政處罰，情節(jié)為較重以上的。6.發(fā)生鐵路交通、客貨運(yùn)事故后，瞞報(bào)、謊報(bào)或故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)，偽造、毀滅有關(guān)證據(jù)資料，妨礙、對(duì)抗事故調(diào)查的。7.在申請(qǐng)行政許可過(guò)程中，隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)行政許可的，或被許可人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得行政許可的。8.法律法規(guī)和鐵路行業(yè)監(jiān)管部門有關(guān)規(guī)定認(rèn)定為嚴(yán)重失信行為的。(十三)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在民航運(yùn)輸領(lǐng)域存在下列情形之一的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.在申請(qǐng)行政許可或者在民航行政機(jī)關(guān)檢查、調(diào)查等工作過(guò)程中，不按要求提供或者提供虛假材料、虛**言證詞的。2.存在無(wú)證無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為的。3.故意干擾民航**臺(tái)(站)正常使用的。4.在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品或者將危險(xiǎn)品匿報(bào)、謊報(bào)為普通貨物進(jìn)行托運(yùn)的。5.國(guó)務(wù)院民用航空主管部門認(rèn)定的其他嚴(yán)重失信行為的。(十四)運(yùn)輸物流行業(yè)市場(chǎng)主體及其有關(guān)人員在快遞領(lǐng)域按照相關(guān)規(guī)定被認(rèn)定為嚴(yán)重失信的，應(yīng)按照規(guī)定程序列入“黑名單”：1.在申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可過(guò)程中，申請(qǐng)人以及其他單位和個(gè)人隱瞞有關(guān)情況、提供虛假材料的。2.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中有危害國(guó)家安全行為的。3.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)違反法律、行**規(guī)以及有關(guān)規(guī)定，寄遞**止寄遞物品存在重大安全隱患、造成嚴(yán)重后果或者引發(fā)惡劣社會(huì)影響的。4.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)存在以下行為之一，嚴(yán)重危害個(gè)人信息安全的：(1)違反法律、行**規(guī)的規(guī)定和約定收集、使用個(gè)人信息;(2)泄露、篡改、毀損其收集的個(gè)人信息;(3)未經(jīng)被收集者同意，向他人提供個(gè)人信息。5.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未依法落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，或者企業(yè)主要負(fù)責(zé)人未依法履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生重特大安全生產(chǎn)事故的。6.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)因服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題造成嚴(yán)重后果或者引發(fā)惡劣社會(huì)影響的。7.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)因違法違規(guī)行為，被依法吊銷快遞經(jīng)營(yíng)許可證的。8.經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)存在其他違反法律、行**規(guī)或部門規(guī)章的嚴(yán)重違法失信行為，需實(shí)施聯(lián)合懲戒的。三、認(rèn)定程序(十五)縣級(jí)以上公安、交通運(yùn)輸、商務(wù)、郵政管理部門和海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局的有關(guān)直屬機(jī)構(gòu)根據(jù)職責(zé)分工，按照上述標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定運(yùn)輸物流行業(yè)“黑名單”，國(guó)家相關(guān)部門另有規(guī)定的，按其規(guī)定執(zhí)行。(十六)認(rèn)定部門(單位)在“黑名單”認(rèn)定前可根據(jù)需要履行公示程序或采用其他有效方式告知失信主體。自然人被列入“黑名單” 的，應(yīng)實(shí)行事先告知。公示期間未有異議的，認(rèn)定部門(單位)按程序逐級(jí)報(bào)送“黑名單”信息。失信主體提出申訴意見的，認(rèn)定部門(單位)根據(jù)事實(shí)、理由和證據(jù)確定是否采納，并將結(jié)果予以告知。未**終認(rèn)定的，暫不列入“黑名單”。當(dāng)事人對(duì)反饋結(jié)果仍有異議的，可以向認(rèn)定部門(單位)的上一級(jí)部門(單位)申請(qǐng)復(fù)核。國(guó)家相關(guān)部門另有規(guī)定的，按其規(guī)定執(zhí)行。四、名單信息共享和發(fā)布(十七)“黑名單”信息主要內(nèi)容包括：一是相關(guān)主體的基本信息，包括法人和其他組織名稱(或自然人姓名)、統(tǒng)一社會(huì)信用代碼、全球法人機(jī)構(gòu)識(shí)別編碼(LEI 碼)(或公民身份號(hào)碼、港澳臺(tái)居民的公民社會(huì)信用代碼、外國(guó)籍人身份號(hào)碼)，負(fù)有直接責(zé)任的法定代表人(或單位負(fù)責(zé)人、實(shí)際控制人、從業(yè)人員)姓名及其身份證件類型和號(hào)碼等;二是列入“黑名單”的事由，包括認(rèn)定違法失信行為的事實(shí)、認(rèn)定部門(單位)、認(rèn)定依據(jù)、認(rèn)定日期、有效期等。(十八)認(rèn)定部門(單位)應(yīng)將認(rèn)定的“黑名單”信息逐級(jí)報(bào)送至國(guó)家相關(guān)部門。國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)按照統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式，于每季度首月 10 日前將本領(lǐng)域新產(chǎn)生的“黑名單”信息推送至全國(guó)信用信息共享平臺(tái)。國(guó)家相關(guān)部門向全國(guó)信用信息共享平臺(tái)推送“黑名單”信息的頻率高于前述規(guī)定的，仍按其現(xiàn)有規(guī)定執(zhí)行。(十九)“信用中國(guó)”網(wǎng)站于每季度首月 15 日前，將認(rèn)定生效的“黑名單”向社會(huì)公眾發(fā)布。名單信息的發(fā)布，應(yīng)當(dāng)客觀、準(zhǔn)確、公正，保證發(fā)布信息的合法性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性。對(duì)于涉及商業(yè)秘密和個(gè)人隱私的信息，經(jīng)權(quán)利人同意公開或者行政機(jī)關(guān)認(rèn)為不公開可能對(duì)公共利益造成重大影響的，可以予以公開。五、實(shí)施聯(lián)合懲戒(二十)全國(guó)信用信息共享平臺(tái)于每季度首月 15 日向簽署《備忘錄》的部門和單位提供“黑名單”。簽署備忘錄的部門和單位負(fù)責(zé)對(duì)其實(shí)施懲戒。(二十一)鼓勵(lì)有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)商會(huì)、物流服務(wù)平臺(tái)企業(yè)、信用服務(wù)機(jī)構(gòu)查詢使用“黑名單”，對(duì)列入“黑名單”的失信主體實(shí)施市場(chǎng)性、行業(yè)性、社會(huì)性約束和懲戒。(二十二)各有關(guān)單位及時(shí)歸集失信聯(lián)合懲戒的典型案例，統(tǒng)計(jì)聯(lián)合懲戒情況并反饋至全國(guó)信用信息共享平臺(tái)。六、名單退出和權(quán)益保護(hù)(二十三)失信主體列入“黑名單”的有效期原則上為 1 年。國(guó)家相關(guān)部門另有規(guī)定的，按其規(guī)定執(zhí)行。(二十四)“黑名單”有效期屆滿自動(dòng)退出，認(rèn)定部門(單位)及時(shí)通過(guò)原發(fā)布渠道發(fā)布名單退出公告，相關(guān)名單信息將在全國(guó)信用信息共享平臺(tái)后臺(tái)繼續(xù)保存。(二十五)“黑名單”有效期結(jié)束前，失信主體可以通過(guò)主動(dòng)糾正失信行為、消除不良社會(huì)影響等方式修復(fù)信用。信用修復(fù)的具體方式按照國(guó)家相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(二十六)認(rèn)定部門(單位)依照有關(guān)規(guī)定，將相關(guān)主體提前移出“黑名單”的，應(yīng)及時(shí)將信息逐級(jí)報(bào)送至國(guó)家相關(guān)部門，由其推送給全國(guó)信用信息共享平臺(tái)。(二十七)失信主體對(duì)被列入“黑名單”有異議的，可向認(rèn)定部門(單位)提交異議申請(qǐng)并提供證明材料。認(rèn)定部門(單位)應(yīng)在收到異議申請(qǐng)后及時(shí)反饋是否受理，并盡快將核實(shí)和處理結(jié)果反饋當(dāng)事人。(二十八)聯(lián)合懲戒實(shí)施部門在依據(jù)“黑名單”執(zhí)行聯(lián)合懲戒措施時(shí)主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、經(jīng)有關(guān)單位或個(gè)人提出異議申請(qǐng)或投訴發(fā)現(xiàn)名單信息不準(zhǔn)確的，應(yīng)及時(shí)告知認(rèn)定部門(單位)核實(shí)，認(rèn)定部門(單位)應(yīng)及時(shí)核實(shí)并反饋。因工作失誤導(dǎo)致有關(guān)單位或個(gè)人被誤列入“黑名單”的，認(rèn)定部門(單位)應(yīng)及時(shí)更正當(dāng)事人的誠(chéng)信記錄，向當(dāng)事人道歉并進(jìn)行澄清，恢復(fù)其名譽(yù)。導(dǎo)致當(dāng)事**益受損的，依法給予賠償。

  2019/08/26

• 實(shí)用高效的冷鏈運(yùn)輸車選什么？東風(fēng)凱普特告訴你答案

      炎炎夏日,最舒服的事可能就是“躺在家里吹著空調(diào)吃著西瓜”,要是再有一顆透心涼的雪糕就再好不過(guò)了。但是夏天,對(duì)于很多卡友來(lái)說(shuō)就不那么好過(guò)了:蔬菜水果的運(yùn)輸,如何“保鮮”是件令人頭疼的事情,冷凍食品、奶制品的冷藏運(yùn)輸,也讓眾多冷鏈運(yùn)輸者傷透腦筋。輕卡冷藏車作為城市配送的主力,是打通冷庫(kù)到最終目的地的主要承接者,這個(gè)時(shí)候,選擇一款承載能力強(qiáng),上裝隔熱性能、耐腐蝕性能優(yōu)異,以及智能化的輕卡冷藏車,便成了當(dāng)務(wù)之急。今天,小編就和關(guān)注城市冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的卡友們聊聊,應(yīng)該如何選擇一款合適的輕卡冷鏈運(yùn)輸車。先和大家冷鏈運(yùn)輸車的特別之處:1.冷鏈運(yùn)輸車需要有一臺(tái)強(qiáng)力的冷機(jī)作為制冷裝置,而冷機(jī)的能源也是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供,所以冷鏈運(yùn)輸車動(dòng)力需求更高。2.雖然由冷機(jī)制冷,但車廂的隔熱保溫同樣重要,否則可能會(huì)導(dǎo)致制冷溫度不夠,同時(shí)冷機(jī)也會(huì)分走發(fā)動(dòng)機(jī)更多的動(dòng)力,降低運(yùn)輸效率。3.冷鏈產(chǎn)品的運(yùn)輸是按小時(shí)來(lái)計(jì)算的,對(duì)于車輛運(yùn)輸效率和質(zhì)量要求比普通輕卡要求更高。所以,針對(duì)以上冷鏈車的特別之處,我們?cè)谶x購(gòu)冷鏈車的時(shí)候也需要針對(duì)性挑選動(dòng)力更強(qiáng)、品質(zhì)更好的冷鏈輕卡。所以挑選冷鏈運(yùn)輸輕卡,第一步當(dāng)然就是先看動(dòng)力。東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星搭載“ZD30+法士特+德納”的黃金動(dòng)力鏈。其中ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)源于日產(chǎn)NISSAN技術(shù),也是目前行業(yè)內(nèi)口碑很好的一款發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力150PS、峰值扭矩能達(dá)到370N·m,動(dòng)力應(yīng)對(duì)城市冷鏈運(yùn)輸完全足夠。而東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星的法士特變速箱采用了雙中間軸設(shè)計(jì),三錐同步器結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提升了動(dòng)力的傳動(dòng)效率,不僅換擋手感好,相比一般的變速箱也更加省油;德納5.5噸的后橋搭配4.88大速比,載重能力在同級(jí)別也是數(shù)一數(shù)二。從動(dòng)力鏈上來(lái)看,東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星應(yīng)付城市冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景不在話下。第二步,則是考驗(yàn)冷運(yùn)車輛的冷機(jī)和貨箱情況了。冷藏機(jī)組方面,東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星有好幾個(gè)品牌冷機(jī)可以選裝,無(wú)論是美國(guó)冷王、美國(guó)開利還是韓國(guó)韓亞,都是冷機(jī)界的大品牌,制冷效果強(qiáng)勁,能耗也能控制在合理范圍內(nèi)。而其廂體部分采用整體骨架“三明治”粘接式工藝,內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的有機(jī)玻璃鋼板(可選彩鋼板,鋁合金,不銹鋼),中間保溫材料選用8mm厚進(jìn)口聚氨酯,廂體周邊用鋁合金包邊,保溫性好,結(jié)實(shí)耐用。最后一步,當(dāng)然是選擇運(yùn)輸效率更高的車型了。運(yùn)輸效率由什么決定?首先車廂空間要大,畢竟裝的多就賺的多;其次,車輛設(shè)計(jì)要方便裝卸,因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸?shù)呢浳镌S多都是小型貨物,需要人工上貨卸貨,如果設(shè)計(jì)不合理,這一環(huán)節(jié)耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)的話不僅效率低下,且貨物還有解凍、變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)。那么這一點(diǎn),東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星做的怎么樣?東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星的貨箱尺寸為4170X2300X2300mm,整車的冷藏體積能夠達(dá)到22方,可能有許多不熟悉冷運(yùn)車的卡友不清楚22方是個(gè)什么級(jí)別。事實(shí)上,城市冷運(yùn)輕卡的貨箱容積一般都在19立方米左右,少數(shù)“空間大”的能做到20立方米,而東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星的容積達(dá)到22個(gè)立方米,比行業(yè)平均水準(zhǔn)高出15%——能多裝3個(gè)立方米的貨,就能多賺3立方米的錢。在車輛設(shè)計(jì)方面,東風(fēng)凱普特冷運(yùn)之星除了常規(guī)的雙后門,也單獨(dú)設(shè)計(jì)了側(cè)開門,以應(yīng)付不同的運(yùn)輸場(chǎng)景。總而言之,從冷鏈運(yùn)輸車的實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)出發(fā),這臺(tái)車無(wú)論是動(dòng)力鏈,還是裝載空間,亦或是裝卸效率,可以說(shuō)都處于冷鏈運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)的前列。近期有冷鏈運(yùn)輸輕卡車型選購(gòu)需求的卡友們可以考慮這款車,相信不會(huì)讓你失望。

  2019/08/26

• 快運(yùn)也有房車版？乘龍H5新車揭秘

  網(wǎng)友們基本上關(guān)注幾個(gè)問(wèn)題“配置功能有什么優(yōu)化改變?”“舒適程度如何?”“馬力多大夠用嗎?”……針對(duì)網(wǎng)友們關(guān)注的問(wèn)題,小編聯(lián)系了一下東風(fēng)柳汽相關(guān)人員,接下來(lái)為大家一一解密。據(jù)悉,這款快運(yùn)房車是東風(fēng)柳汽聯(lián)合康明斯專家針對(duì)物流配貨運(yùn)輸市場(chǎng)精心調(diào)研、反復(fù)調(diào)校而成。駕駛室采用乘龍最熱賣的H5高頂雙臥,這個(gè)駕駛室一看就是重卡駕駛室,與現(xiàn)有傳統(tǒng)的中卡駕駛室有明顯的區(qū)別,比如高頂雙臥的平地板大空間,前后四點(diǎn)懸浮,甚至可選氣囊懸浮減震,這些都是重卡駕駛室典型特征;ISD200 50黃金版康明斯節(jié)油動(dòng)力,可變功率輸出,可根據(jù)載重量選擇不同檔位調(diào)節(jié)動(dòng)力大小輸出;法士特8檔高低切換,駕乘簡(jiǎn)單順手;高級(jí)多媒體影音娛樂(lè)系統(tǒng),自帶智能輔助安全技術(shù);更有“平安滿貨”安心保,彰顯尊貴價(jià)值。車輛放心,貨主安心,主人開心。 這款車給我的第一感覺(jué)就是霸氣、扎實(shí),2米3寬的駕駛室,可以說(shuō)是目前我知道的6米8快運(yùn)車型里最大的駕駛室了,寬大的駕駛室加上粗條紋的前面板格柵裝飾,整體非常威猛。駕駛室整體采用的是乘龍首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu),就是由高強(qiáng)度鋼筋先搭成駕駛室骨架,再焊上整體式?jīng)_壓成型的駕駛室四圍,鋼筋鐵甲,能充分保護(hù)我們司乘人員的安全。 而且它的前面板可以打開,在駕駛室門板前下方拉一下鎖扣就可以解鎖前面板,這真是非常方便有安全,前面板打開后,我們可以看到,乘龍快運(yùn)房車把機(jī)油標(biāo)尺、冷卻液、制動(dòng)液、雨刮水、空調(diào)氟利昂等加注口都布置在了這里,這些都是平時(shí)養(yǎng)車需要經(jīng)常維護(hù)的,我們一般的車都是把這些放在駕駛室后面或者駕駛室下面,加注液體需要把駕駛室搖起來(lái),非常麻煩,而乘龍快運(yùn)房車就非常人性化了,維護(hù)保養(yǎng)真的幫我們省了很多事。在前面板地下左右兩側(cè)我們可以清楚看到兩個(gè)阻尼彈簧,這是駕駛室前懸減震,乘龍快運(yùn)房車也可以說(shuō)是目前快運(yùn)6米8市場(chǎng)唯一的四點(diǎn)全浮駕駛室懸置的車,過(guò)減速帶基本感覺(jué)不到什么震動(dòng)。進(jìn)到駕駛室給我最直觀的感受就是大,空間非常大,我1米82的身高站起來(lái)也完全可以昂首挺胸,這主要得益于他寬大的駕駛室加上平地板的設(shè)計(jì),尤其平地板設(shè)計(jì)時(shí)相當(dāng)精彩,評(píng)價(jià)一個(gè)駕駛室是不是最新款最前衛(wèi)的駕駛室,就看他中間這個(gè)位置有沒(méi)有鼓包,平地板給我們提供了充足的生活空間,而且司乘人員互換也是非常方便。座椅采用的是氣囊減震,配合駕駛室的四點(diǎn)懸浮,開車的時(shí)候能將大部分顛簸給稀釋調(diào),而且這個(gè)氣囊座椅還可以對(duì)腰部、背部進(jìn)行不同的調(diào)節(jié),前后調(diào)距空間也是非常足,不管你什么體型什么身材,總能找到適合你的位置。我聽4S店的銷售員說(shuō),這個(gè)座椅還有拓展功能,可以選裝通風(fēng)座椅或者加熱座椅,像夏天炎熱,通風(fēng)座椅能帶走熱量,是乘龍快運(yùn)房車給我們帶來(lái)諸多福利的一種。快運(yùn)房車采用的雙層密封膠條,隔音效果真是非常的好,外面再吵,我們駕駛室里面也能享受靜謐的私人空間。方向盤也是非常的前衛(wèi),真皮包裹,非常舒服,而且和我的轎車一樣,采用的是多功能方向盤,確保雙手不離方向盤,提供了很多便利也是保障我們卡友安全。儀表采用的是液晶顯示,各種指示燈非常齊全,通過(guò)合理布局和顏色區(qū)分,真正做到多而不雜,尤其開機(jī)會(huì)出現(xiàn)一條龍和所有指示燈齊亮的那一瞬間,讓我每次啟動(dòng)都非常有儀式感。我們這個(gè)快運(yùn)房車還標(biāo)配了一個(gè)MP5屏幕,這個(gè)MP5集成了行駛記錄儀(口語(yǔ)說(shuō)GPS)+倒車影像和影音播放的功能,諸多精華集于一體,這也是目前我所知道的單橋快運(yùn)車?yán)锩嫖ㄒ灰粋€(gè)標(biāo)配MP5的車子,非常高端、實(shí)用,尤其倒車影像功能,對(duì)新手司機(jī)或者夜間倒車以及狹窄庫(kù)位倒車是個(gè)非常實(shí)用的小工具。在智能電子這方面,還有電動(dòng)玻璃升降、一鍵鎖車,遙控中控鎖等,進(jìn)口重卡有的功能,這款快運(yùn)房車也是非常齊全。臥鋪面料采用的是高端皮質(zhì),厚度,軟硬度剛好。臥鋪?zhàn)顚挼牡胤接?00mm,足夠滿足大部分人的身材了,而且非常人性化的增加了個(gè)折疊板,休息時(shí)可以放下來(lái)又進(jìn)一步拓展臥鋪的寬度。這里教大家一個(gè)看臥鋪好壞的小妙招,把臥鋪掀起來(lái),根據(jù)臥鋪的重量可以簡(jiǎn)單評(píng)估下他的用料?？爝\(yùn)房車在臥鋪還有幾個(gè)寬大的儲(chǔ)物空間,一方面能多放置一些隨車物品,另外,也是對(duì)臥鋪上的人來(lái)說(shuō)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量和噪音進(jìn)行一個(gè)有效的緩沖。上臥的空間也較大,在上鋪也可以輕松轉(zhuǎn)身。乘龍快運(yùn)房車搭載的是東風(fēng)康明斯聯(lián)合打造量身定制的節(jié)油版發(fā)動(dòng)機(jī),4.5L黃金排量,最大扭矩800牛米,對(duì)高速為主的快運(yùn)物流來(lái)說(shuō),非常適合。我們都知道康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在高速標(biāo)載的工況下是最省油的發(fā)動(dòng)機(jī),這款快運(yùn)房車的綜合油耗可以低至1.1元/公里。所以很多大的快遞物流巨頭都青睞康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。定制版發(fā)動(dòng)機(jī)從整車設(shè)計(jì)初期發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)專家和整車技術(shù)專家聯(lián)合設(shè)計(jì),確保整車性能匹配最優(yōu)化,而且對(duì)于噴油嘴、發(fā)電機(jī)等核心零部件都是采用行業(yè)知名的零件,可靠性高。變速箱配的是法士特8檔變速箱,成熟穩(wěn)定,掛擋清晰,各檔速比極差均勻,掛擋清晰。乘龍快運(yùn)房車底盤很多細(xì)節(jié)都非常人性化,比如油箱的油管采用的是透明油管,可以清晰的看到里面油品的質(zhì)量,再泵油的時(shí)候也可以清晰顯示柴油液面;整車管路線路的布局非常清爽規(guī)整,管束都采用專屬顏色區(qū)別,檢測(cè)的時(shí)候順藤摸瓜非常方便;制動(dòng)氣壓提升到10兆帕,剎車效果良好。以上就是我對(duì)這款車的一個(gè)簡(jiǎn)單分享,快運(yùn)房車,確實(shí)是我們快運(yùn)卡友的福音車型。據(jù)悉,乘龍H5快運(yùn)房車面世之際還特別推出了“購(gòu)車送萬(wàn)元助學(xué)金活動(dòng)”活動(dòng),詳情請(qǐng)到乘龍汽車各地經(jīng)銷商咨詢。作者：物

  2019/08/26

• 32個(gè)城市供需！《2019年7月中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)報(bào)告》發(fā)布

  在中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)指導(dǎo)下，物聯(lián)云倉(cāng)《中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)報(bào)告》已連續(xù)發(fā)布十二期?！秷?bào)告》通過(guò)對(duì)物聯(lián)云倉(cāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理，全面反映我國(guó)主要物流節(jié)點(diǎn)城市的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施租金水平和空置情況，體現(xiàn)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的供需動(dòng)態(tài)變化，總結(jié)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，為了解倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展情況、合理投資提供參考依據(jù)，以下是中文報(bào)告全文(完整高清雙語(yǔ)PDF版請(qǐng)至物聯(lián)云倉(cāng)下載)。在《報(bào)告》一周年之際，物聯(lián)云倉(cāng)延續(xù)往期成果，擴(kuò)大統(tǒng)計(jì)范圍，新增長(zhǎng)春、寧波兩個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市，發(fā)布《2019年7月中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)報(bào)告》。2019年7月，物聯(lián)云倉(cāng)全國(guó)在線倉(cāng)庫(kù)面積新增474萬(wàn)㎡，總面積超2.95億㎡，較6月增長(zhǎng)2.40%;在線可租面積超3,125萬(wàn)㎡，較6月增長(zhǎng)6.84%。倉(cāng)庫(kù)資源覆蓋32個(gè)省份，217個(gè)城市，6,685個(gè)園區(qū)。2019年7月中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施租金水平全國(guó)32個(gè)城市倉(cāng)庫(kù)平均租金為27.63元/㎡·月，環(huán)比下降0.50%。其中，東部地區(qū)倉(cāng)庫(kù)平均租金高于西部、東北、中部地區(qū)。相較6月，中部地區(qū)倉(cāng)庫(kù)平均租金均有小幅下降，降幅為1.59%;其它四個(gè)地區(qū)倉(cāng)庫(kù)平均租金波動(dòng)不大，保持平穩(wěn)。倉(cāng)庫(kù)平均租金最高的城市仍然是北京、上海、深圳，均高于40元/㎡·月。相較6月，三個(gè)城市倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)穩(wěn)定，平均租金波動(dòng)不大。其中，上海(萬(wàn)科物流地產(chǎn)金山區(qū)5.05萬(wàn)㎡)、深圳(易代儲(chǔ)3號(hào)院8.02萬(wàn)㎡)兩城有新建高標(biāo)庫(kù)投入市場(chǎng)，隨著下半年租倉(cāng)旺季的臨近，預(yù)計(jì)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)或?qū)⒂兴▌?dòng)。倉(cāng)庫(kù)平均租金最低的城市為太原、石家莊，均低于20元/㎡·月。相較6月，太原、石家莊倉(cāng)庫(kù)租金波動(dòng)不大。從太原市小店區(qū)人民政府官網(wǎng)獲悉，太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)(山西最大的國(guó)際航空口岸)擴(kuò)建工程即將啟動(dòng)，機(jī)場(chǎng)周邊莊武宿村、高中村、北王名村土地將被占用，所涉及范圍內(nèi)倉(cāng)庫(kù)面臨拆遷，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)需求增加，同時(shí)隨著下半年租倉(cāng)旺季的到來(lái)，未來(lái)太原市倉(cāng)庫(kù)租金或?qū)⑿》蠞q。南昌倉(cāng)庫(kù)平均租金水平波動(dòng)最大，環(huán)比下降7.89%。因南昌市經(jīng)濟(jì)正處于高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型期，雖然高標(biāo)庫(kù)供不應(yīng)求，但傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)空租率相對(duì)較高，價(jià)格持續(xù)走低，使得南昌整體倉(cāng)庫(kù)租金承壓，呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖一*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖二*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖三*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖四2019年7月中國(guó)通用倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空置率情況全國(guó)32個(gè)城市倉(cāng)庫(kù)平均空置率為12.01%，環(huán)比上漲1.24%。其中，東北地區(qū)倉(cāng)庫(kù)空置率高于其它四個(gè)地區(qū)。相較6月，東北地區(qū)倉(cāng)庫(kù)空置率有所上漲，漲幅為3.37%;其它三個(gè)地區(qū)倉(cāng)庫(kù)空置率波動(dòng)不大。倉(cāng)庫(kù)空置率最高的城市為大連、長(zhǎng)春、南昌，均超過(guò)26%。相較6月，大連倉(cāng)庫(kù)空置率明顯上升，升幅為10.93%，一方面，大連部分物流園區(qū)于本月交付使用，例如大連萬(wàn)緯物流園(14萬(wàn)㎡)、易商大連華康物流園二期(4.6萬(wàn)㎡)等，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)供給增加;另一方面，受上半年進(jìn)出口貿(mào)易量收縮影響，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)租賃需求減少。南昌由于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)難以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型需要，空租情況逐漸增多，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)空置率有所上升，升幅為8.55%。倉(cāng)庫(kù)空置率最低的城市為無(wú)錫、太原，均低于5%。相較6月，無(wú)錫、太原倉(cāng)庫(kù)空置率波動(dòng)不大，倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)基本保持平穩(wěn)。延續(xù)上月，無(wú)錫仍有新建庫(kù)投入市場(chǎng)，深國(guó)際惠山庫(kù)(12.21萬(wàn)㎡)，普洛斯新吳庫(kù)(6.26萬(wàn)㎡)正式交付使用。未來(lái)兩月，無(wú)錫萬(wàn)科物流新吳庫(kù)(7.92萬(wàn)㎡)，太原陽(yáng)曲康產(chǎn)業(yè)園區(qū)醫(yī)藥倉(cāng)(33萬(wàn)㎡)將建成，兩地倉(cāng)庫(kù)空置率或?qū)⒂兴▌?dòng)。*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖五*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖六*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖七*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)圖八表：全國(guó)32個(gè)城市平均租金和空置率一覽表*數(shù)據(jù)來(lái)源：物聯(lián)云倉(cāng)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)簡(jiǎn)介：中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)前身是1995年經(jīng)原國(guó)內(nèi)貿(mào)易部審批、在國(guó)家民政部登記注冊(cè)的中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)，2016年5月經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委審批、民政部核準(zhǔn)，更名為中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)，是全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送行業(yè)的非營(yíng)利性社團(tuán)組織?，F(xiàn)有共同配送、冷鏈、危險(xiǎn)品、保稅、鋼材、金融倉(cāng)儲(chǔ)、中藥材倉(cāng)儲(chǔ)、技術(shù)應(yīng)用與工程服務(wù)、自助倉(cāng)儲(chǔ)、包裝與單元化物流、家居物流、智慧物流等十二個(gè)分支機(jī)構(gòu)。協(xié)會(huì)以推動(dòng)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)配送行業(yè)現(xiàn)代化、促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展為宗旨，重點(diǎn)圍繞各類倉(cāng)儲(chǔ)與配送設(shè)施建設(shè)、各類配送中心發(fā)展、倉(cāng)配一體化服務(wù)與技術(shù)創(chuàng)新等開展政策研究、行業(yè)管理與自律、標(biāo)準(zhǔn)制定與實(shí)施、信息統(tǒng)計(jì)、資源整合、培訓(xùn)咨詢、會(huì)議交流等。物聯(lián)云倉(cāng)簡(jiǎn)介：物聯(lián)云倉(cāng)是由四川物聯(lián)億達(dá)科技有限公司推出的互聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)綜合服務(wù)平臺(tái)，于2015年10月上線，主要提供倉(cāng)庫(kù)租賃、倉(cāng)配一體、倉(cāng)庫(kù)物資、倉(cāng)庫(kù)技術(shù)等服務(wù)。物聯(lián)云倉(cāng)旨在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)平臺(tái)+云端應(yīng)用+線下服務(wù)的方式，為傳統(tǒng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)、快速的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

  2019/08/26